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中車四方制造!今日凌晨從青島港裝船啟運,我國出口印尼雅萬高鐵列車全部完成發(fā)運
4月26日凌晨1時許,中車四方股份公司制造的我國出口印尼雅萬高鐵第11列高速動車組在青島港順利裝船啟運,通過海運發(fā)往印尼。這是雅萬高鐵項目最后一批發(fā)運列車,標志著我國出口國外高鐵列車“第一單”發(fā)運全部完成。
從跟跑到領(lǐng)跑,從"追趕"到"領(lǐng)跑",中國軌道交通的發(fā)展是我國科技創(chuàng)新的成功范例。如今,中國的軌道交通裝備產(chǎn)品,特別是中國高鐵,已經(jīng)成為享譽全球的"亮麗名片"。那么,今天我們就來盤點一下中國高鐵的"世界第一"。首先是創(chuàng)造世界運營試驗最高速度486.1公里/小時。而且,也達到了世界鐵路商業(yè)運營的最高速350公里/小時。
中國地鐵產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)全球領(lǐng)先
1904年,當時的基建狂魔美國修建了第一條地鐵,紐約地鐵。如今,紐約地鐵還在運行,只不過它的運行質(zhì)量,被另外一個新崛起的基建狂魔遠遠甩在了身后。
中國高鐵談判列入美國教科書,國外四巨頭互相廝殺成我砧板上的肉
2004年后,中國經(jīng)濟快速發(fā)展,但是中國當時的鐵路平均速度尚不足70公里/小時,而日本早在1964年他們的新干線就可以達到271公里/小時,可見中國鐵路與先進國家之間的差距,為了滿足經(jīng)濟發(fā)展,中國的鐵路提速迫在眉睫,閉門造車顯然不行,引進世界上高鐵技術(shù)成為當時的第一選擇,為此中國鐵道部發(fā)布招標公告,面對200億元誘人的中國高鐵市場蛋糕。
中國高鐵牛到什么程度?不僅領(lǐng)跑全球,而且各國搶著買
高鐵憑借著世界第一的高鐵運營里程和速度,中國高鐵的實力已經(jīng)得到了國際社會的認可,那么中國高鐵到底牛到什么程度?不僅領(lǐng)跑全球高鐵領(lǐng)域,而且還被各國搶著買,都想率先享受中國的高質(zhì)量高鐵,只用了不到30年的時間,中國高鐵的水平就從只能引進國外產(chǎn)品,到如今的技術(shù)世界一流,被各國搶著買,中國高鐵為何如此亮眼?

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