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聚碳酸酯PC軌道車輛應(yīng)用

扶手系列產(chǎn)品的外觀設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、制造工藝不斷優(yōu)化與提升，扶手除了傳統(tǒng)拉絲、拋光、噴砂和表面噴漆、噴塑工藝，衍生出扶手嵌彩工藝、扶手真空鍍工藝、表面蝕刻顆粒新工藝；同時從使用傳統(tǒng)的不銹鋼及鋁合金和玻璃鋼等材料，到開發(fā)應(yīng)用碳纖維扶手及復(fù)合PC座椅擋風(fēng)板座等新材料。

所屬分類：

內(nèi)裝飾系列

關(guān)鍵詞：

鋁蜂窩軟包座椅

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聚碳酸酯PC復(fù)合材料軌道交通產(chǎn)品特點(diǎn)

輕量化；密度約1.4g/cm3，比傳統(tǒng)鋁合金及玻璃鋼密度更低；
材料綠色環(huán)保型、可回收再利用；軌道車輛玻璃鋼產(chǎn)品不可回收；
滿足軌道交通車輛雜化阻燃標(biāo)準(zhǔn)（EN45545 系列/BS6853/DIN5510）等；
內(nèi)裝墻板、頂板使熱塑性復(fù)合PC材料，采用吸塑、雕刻工藝，表面可實現(xiàn)不同紋理結(jié)構(gòu)的同質(zhì)透心；
免噴涂裝飾效果；VOC排放大幅少于傳統(tǒng)材料的墻板；
材料高強(qiáng)度、高硬度（表面硬度≥4H）、超耐磨；
透明 PC 復(fù)合材料和鋼化玻璃進(jìn)行比較，鋼化玻璃易自爆且碎裂后可能造成人員傷害，透明PC復(fù)合；
材料抗沖擊性高、不會碎裂，且比玻璃重量下降約50%，導(dǎo)熱系數(shù)、隔聲量等性能存在明顯優(yōu)勢。

噴砂不銹鋼扶手

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