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北京新大興機(jī)場(chǎng)線(xiàn)項(xiàng)目

扶手系列產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造工藝不斷優(yōu)化與提升，扶手除了傳統(tǒng)拉絲、拋光、噴砂和表面噴漆、噴塑工藝，衍生出扶手嵌彩工藝、扶手真空鍍工藝、表面蝕刻顆粒新工藝；同時(shí)從使用傳統(tǒng)的不銹鋼及鋁合金和玻璃鋼等材料，到開(kāi)發(fā)應(yīng)用碳纖維扶手及復(fù)合PC座椅擋風(fēng)板座等新材料。

所屬分類(lèi)：

噴漆、噴塑扶手代表項(xiàng)目

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“白鯨號(hào)”來(lái)了，細(xì)節(jié)美圖搶先看
2019年6月15日
中車(chē)四方研制的“白鯨號(hào)”
在大興機(jī)場(chǎng)線(xiàn)開(kāi)始空載試運(yùn)行！
大興機(jī)場(chǎng)線(xiàn)被譽(yù)為
“北京軌道交通建設(shè)新里程碑”
奔馳在這條線(xiàn)上的“白鯨號(hào)”有哪些過(guò)人之處呢？

智商高
“白鯨號(hào)”列車(chē)擁有全世界最高等級(jí)的全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，不僅實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，還能實(shí)現(xiàn)列車(chē)自動(dòng)喚醒、自檢、運(yùn)行、休眠等全過(guò)程。全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)免除了人工繁瑣的日常檢查、清洗作業(yè)，列車(chē)能夠精準(zhǔn)控制停車(chē)時(shí)間。

舒適度高
列車(chē)結(jié)構(gòu)采用中空鋁合金擠壓型材，能抑制車(chē)身振動(dòng)，車(chē)輛氣密性也更高，隔音降噪能力更強(qiáng)。

跑得快
大興機(jī)場(chǎng)線(xiàn)車(chē)輛首次采用基于城際平臺(tái)的市域車(chē)型，設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)160公里每小時(shí)。從草橋到新機(jī)場(chǎng)，跑完41.36公里全程僅需20分鐘左右。

座椅尺寸間距超復(fù)興號(hào)
“白鯨號(hào)”列車(chē)充分對(duì)標(biāo)航空，首次采用載客車(chē)廂+行李車(chē)廂設(shè)置的“7+1”形式，全列定員448人；

車(chē)體寬度達(dá)到3.3米，空間舒展，兼容了地鐵A型車(chē)載客量大和高速動(dòng)車(chē)組舒適性好的優(yōu)點(diǎn)。載客車(chē)廂分為普通車(chē)廂+商務(wù)車(chē)廂形式，座椅尺寸和間距超過(guò)復(fù)興號(hào)高鐵動(dòng)車(chē)組二等座和一等座要求，乘客會(huì)感到更舒適、方便。

在列車(chē)兩個(gè)座椅中間，專(zhuān)門(mén)設(shè)置了USB充電接口，乘客可以用來(lái)給手機(jī)等電子設(shè)備充電；

每節(jié)車(chē)廂都有專(zhuān)門(mén)的行李架，既能合理利用車(chē)輛內(nèi)部空間，又能保證行李安全。

通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，中車(chē)四方股份公司搭建了我國(guó)首個(gè)城際市域動(dòng)車(chē)組平臺(tái)，研制形成了時(shí)速100至200公里不同速度等級(jí)、不同編組形式、可個(gè)性化定制的系列化城際市域動(dòng)車(chē)組產(chǎn)品。除了北京新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)市域快軌項(xiàng)目，中車(chē)四方還為長(zhǎng)株潭、廣珠、寧波-余姚、上海金山、河南城際以及溫州市域等量身打造城際市域列車(chē)。

新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)是北京市軌道交通“十三五”規(guī)劃中的一條骨干線(xiàn)路，是落實(shí)北京城市總規(guī)、促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展的重要組成部分，也是北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)“五縱兩橫”配套交通工程中的快速、直達(dá)、大運(yùn)量的公共交通服務(wù)專(zhuān)線(xiàn)、快線(xiàn)，將對(duì)加速京津冀地區(qū)經(jīng)濟(jì)融合、助力新引擎建設(shè)起到積極推進(jìn)作用。

2019年9月底，北京地鐵新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)一期將伴隨北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，彰顯出新時(shí)代新國(guó)門(mén)、新地鐵的魅力。

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